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Puente I Beam (puente I-Sección / vigilias de puente)

Introducción

Las vigas I del puente son miembros de acero de carga primarios diseñados específicamente para estructuras de puentes, que van desde secciones I enrolladas de tracción corta hasta cervezas de placa grandes y superestructuras de tipo I soldadas. Diseñados para cargas de altos momentos de flexión, cizallamiento, fatiga y rueda dinámica/tráfico, las vigas en I puentes se suministran como perfiles enrollados donde están disponibles y económicos, o como vigilantes de placa fabricadas (soldadas), vigas cónicas y vigas celulares/castelladas cuando se requieren una mayor capacidad, aberturas de servicio o largos tramos.

Tipos típicos

I / flanada enrollada (w / ipe / hea / heb)- Económico para tramos cortos a medios.

Soldado/Placa I-cajones-Brida + placas web soldadas para crear vigas profundas para tramos medianos a largos.

Vigilias de placa cónica- Reducir web o brida para optimizar el uso del material a lo largo del tramo.

Vigas celulares / castelladas- Peso más ligero con aperturas integradas para servicios y reducción de la autoevaluación.

Vigas I-Concreto de acero compuesto- Viga de acero que actúa como trabajo de forma permanente y acción compuesta con losa de cubierta.

Materiales y grados típicos

Carbono estructural y aceros de baja aleación:S355 / S420 / S460(En),A572 GR.50 / A709(ASTM/AASHTO) para uso del puente.

Marina/costa afuera o pesada:AH36 / DH36 / EH36o calificaciones HSLA especificadas.

Aleaciones opcionales resistentes a la corrosión o aceros inoxidables dúplex para entornos extremos.

Dimensiones y rangos típicos

Profundidad (h):300 mm → 3, 000+ mm (dependiente del proyecto; ceñes de placa comúnmente 800–2,500 mm).

Anchos de brida (b):150 mm → 1,200 mm.

Grosor web (TW):8 mm → 60+ mm.

Grosor de la brida (TF):10 mm → 150 mm.

Masa por metro:~ 50 kg/m (pequeño rodado) a varios cientos de kg/m (vigas de placa grande).

Estándar/Longitudes disponibles:Longitudes de fábrica hasta el límite del equipo (6-18 m típico); largos tramos entregados como segmentos empalmados.

Características de diseño y rendimiento

Alto momento y capacidad de corte:Bridas dimensionadas para flexión, web para cizallarse de color-batidora agregada cuando sea necesario.

Detalles resistentes a la fatiga:Geometría de articulación soldada, controles de filete y tratamientos post-soldados para cumplir con las clases de fatiga del puente.

Camber & Pre-Camber:Factory Camber proporcionó para compensar las deflexiones predichas bajo cargas de servicio.

Aberturas de servicio y acceso:Patrones celulares/castellados o aperturas web para servicios públicos y drenaje con refuerzo local.

Capacidad de acción compuesta:Los pernos de corte y la interfaz de la cubierta preparadas para losas de concreto compuesto para aumentar la rigidez y reducir el tonelaje de acero.

Protección de corrosión:Galvanización en caliente, spray térmico de zinc, cebador epoxi/alquieto + topcoat o sistemas dúplex para exposiciones duras.

Normas y códigos (referencias típicas)

Eurocódigo:EN 1993 (Eurocode 3) y anexos nacionales.

Aashto / ASTM:Especificaciones de diseño del puente AASHTO LRFD y estándares de material ASTM/AASHTO (por ejemplo, A709).

Soldadura y QA:ES ISO 3834, AWS D1.1 / EN ISO 5817 Criterios de soldadura, especificaciones del proyecto.
(Use el proyecto del proyecto / país como referencia del contrato).

Fabricación y opciones de valor agregado

Corte de placas y perfiles:CNC Plasma/Laser para aperturas precisas de empalme y web.

Soldadura:Saw / mig / magic líneas robóticas para costuras consistentes; Procedimientos controlados WPS/PQR.

Pre-ensamblaje:Paquetes de empalme, agujeros con combate y secciones unidas para la erección rápida del sitio.

Cambero y enderezado:Fábrica de la deflexión del servicio de compensación de fábrica.

STARS DE CADA / CONECTORES DE CANTA:soldado y probado para cubretas compuestas.

Accesorios preinstalados:Lugs de elevación, soportes de acceso, almohadillas de grúa y soportes de erección temporal.

Garantía y prueba de calidad

Certificación de material:Certificados de prueba de molino (MTC) y trazabilidad.

Pruebas mecánicas:Pruebas de impacto de tracción, rendimiento y charpy (según sea necesario para el servicio de baja temperatura).

NDT:UT/RT para soldaduras críticas, MT/Pt para defectos de superficie; muestra o 100% como se especifica.

Inspección por fatiga e soldadura:Medición articular, control del perfil de soldadura y tratamiento térmico posterior a la soldado cuando sea necesario.

Control dimensional:Escaneo láser para la verificación de Camber, Sectores y Geometría antes del envío.

Soporte de embalaje, transporte y erección

Embalaje:Cunas, patines y embalaje protector para proteger los recubrimientos y mantener la inclinación.

Calificación:ID de parte, orientación, número de empalme y marcas de secuencia de erección.

Transporte:planificación de la entrega para envíos de gran tamaño/sobrepeso; segmentos empalmados para largos tramos.

Servicios del sitio:Planes de elevación, kits de combate, soporte de alineación en el sitio y supervisión de erección disponible.

Aplicaciones típicas

Carreteras y puentes ferroviarios vigilantes principales y se extienden.

Superestructuras de puentes peatonales, vehiculares y de riel ligero.

Viaductos, pasos elevados y puentes de alcantarilla.

Fortalecimiento y rehabilitación del puente (coser nuevos rayos en I en las estructuras existentes).

Se extiende el enfoque marino y pequeñas rampas de ferry (con grado/recubrimiento apropiado).

Cómo ordenar / se requiere información técnica

Para preparar un plan de cotización y fabricación, proporcione:

Punte (s) de puente (s), condiciones de soporte y número de carriles/carga de tráfico.

Cargas muertas y vivas, cargas de rueda/eje, criterios dinámicos/fatigos y código de diseño.

Grado material deseado y exposición ambiental (corrosiva/marina/industrial).

Límites máximos de transporte/calma de una sola pieza o preferencia por secciones empalmadas.

Acabados/recubrimientos requeridos y cualquier requisito de prueba/certificación.

Dibujos o diseño preliminar (espaciado de la viga, tipo de cubierta, interfaces de hendidura/muelle).

Devolveremos el tipo de viga recomendado (viga enrollada vs placa), propiedades de sección (IX, SX, área, peso/m), dibujos de fabricación, plan de control de calidad y una cita competitiva.

¿Por qué elegir nuestros puentes en I Beams?

Entregamos vigas de puente de ingeniería que combinan optimización estructural, detalles conscientes de la fatiga, fabricación robusta y costo de ciclo de vida que minimizan el control de calidad de extremo a extremo al tiempo que cumple el rendimiento del código y la logística de erección. Proporcione los parámetros de su puente y las opciones de tamaño (placa enrollada vs, compuesto frente a no compuesto), producir mesas de peso/sección y una propuesta detallada.

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